Volkswagen Passat (B5) 1996-2005 2.5 V6 TDI 152 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Passat
VARIANTE:
2.5 V6 TDI 152 PS
AÑOS:
1996 - 2001
CILINDRADA:
2496 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch Motronic
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:27
ANóNIMO, NOT FOUND
Before Remap:Power 130bhp, Torque 228lbft
After Remap:Power 185bhp, Torque 310lbft
Objective was to remove ‘flat spots’. Especially the ‘turbo lag’ you get trying to sprint off. Torque band typically at 1900 - 2100 rpm
I wanted a quicker response from a standing start.
Mark the technician performed the remap with his trusty laptop and magic software.
He was punctual, helpful, professional and friendly - thanks Mark.
Objectives met plus more:-
1. No ‘flat spots’ car is able to sprint now, great at busy roundabouts
2. Acceleration incredible in all gears
3. Higher Torque band now through all rpm range - 900 - 3000rpm !
4. More responsive, much improved acceleration generally.
5. Absolute delight to drive !
I would highly recommend Celtic Tuning to anyone.
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:25
MARK SMITH, NOT FOUND
Gracias por darme la oportunidad de contarle a la gente lo fantástico que es su kit de autoajuste. En cuestión de minutos tenía una sonrisa enorme en mi rostro y puedo decir con seguridad que ahora estoy obteniendo más kilómetros por tanque de combustible gracias a Celtic tuning. No solo recibí un producto perfecto, sino que la ayuda y el apoyo fueron insuperables.
Un gran agradecimiento a Graham y estoy deseando recibir más software de ustedes.
Nadie lo hace como Celtic.
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:24
ANóNIMO, NOT FOUND
Just thought I'd let you know now I'm back on roads I know and have had a chance to try the car out properly I am very pleased the car pulls hard from 1400 rpm all the way to 4000+ rpm in any gear, I found I have had to change the way I use the throttle (slightly more than I used to) to make use of any of the power increase and after a day or two it was quite natural.
My test route hill which caused the problems I tried late the other evening and reached an indicated 110mph before I had to lift for the bend definite improvement! towing is massively improved less down changes and when you do have to change down no trace of a flat spot just an engine willing to pull.
I appreciate the extra work you had to put in on my car and I'm well pleased with the result, I will happily recommend you to anyone.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…