Volkswagen Jetta (1K) 2006-2011 1.9 TDI PD 104 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Jetta
VARIANTE:
1.9 TDI PD 104 PS
AÑOS:
2007 - 2010
CILINDRADA:
1896 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16U31/34
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:28
OWEN, NOT FOUND
Gareth de Celtic llegó a tiempo (lo cual siempre es una buena señal) y después de aproximadamente una hora había completado el reajuste. En la prueba de manejo pude sentir la potencia extra, pero no fue hasta 2 días y 250 millas después que el coche se suavizó, y entonces comenzó a entregar su potencia adecuada.
Mi Jetta ahora tira como un tren, la diferencia es extraordinaria, tira en 3ª como en 2ª, y el consumo de combustible ahora ha alcanzado 57 mpg si lo conduces pensando en la economía.
En general, valió la pena, gracias a Celtic ahora tengo un Jetta que va como un jet.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…