Volkswagen Golf MK4 (1J) 1997-2004 1.9 TDI PD 117 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Golf
VARIANTE:
1.9 TDI PD 117 PS
AÑOS:
2001 - 2004
CILINDRADA:
1896 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15P+
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 May / 2015 / 14:47
IAN, NOT FOUND
Remapeé mi GTTDI 115PD con Celtic Tuning. La comunicación previa fue insuperable y los chicos llegaron puntuales. En el momento en que se levantó el
capó, comenzó a caer aguanieve. No se desanimaron por esto y se pusieron a trabajar. ¡Qué diferencia hizo!!!
Disculpas por el 'lenguaje azul' durante la prueba de manejo, pero no podía creer que fuera el mismo coche. El par motor es totalmente increíble ahora y es difícil mantener apagada la luz del control de tracción.
La potencia solía caer a 2500 rpm, pero ahora tira suave y fuerte hasta 4000 rpm. La cuarta marcha tira como solía hacerlo la tercera. La economía ciertamente no es peor, si acaso es mejor porque no tienes que 'bajar de marcha' tanto.
Estoy muy contento de haberlo hecho en lugar de pagar miles más por un GTTDI 150PD.
Muchas gracias.
Publicado el: 18 May / 2015 / 14:45
GARETH, NOT FOUND
Muchas gracias por la reprogramación que realizaste en mi VW GTTDI Golf.
Había oído que la reprogramación tarda unas 100 millas en asentarse, pero en la prueba de manejo la diferencia fue inmediatamente obvia.
Es fácil usar demasiados superlativos, pero el rendimiento realmente ha cambiado por completo. La aceleración en segunda de 15 a 45 mph es brutal y cada marcha ahora tira como solía hacerlo la inferior.
Ahora encuentro que reducir de marcha generalmente es innecesario. Además, aparte de las obvias ganancias de potencia y par, el motor funciona más suave.
He tenido el coche durante 2 años y solo desearía haberlo hecho antes.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…