Ford Transit Custom 2012-2019 2.0 TDCI EU6 172 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Transit Custom
VARIANTE:
2.0 TDCI EU6 172 PS
AÑOS:
2016 - 2019
CILINDRADA:
1995 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Continental SID211
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 12 Mar / 2018 / 12:25
ROGER FRANCIS, NOT FOUND
Tuve una reprogramación en mi Transit Custom, pasó de ser una Salchicha Bowyers (Pesada y Sin Vida) a un Peperami (Un Poco Animal) en una hora.
Excelente servicio, lo usaré de nuevo.
Publicado el: 14 Dec / 2017 / 11:12
ANóNIMO, NOT FOUND
Recientemente hice que Celtic Tuning ajustara mi Ford Tourneo Custom 125. Una mejora muy sutil de 200bhp que añade maniobrabilidad y rendimiento. En resumen, se conduce como un Ford Focus, fácil de manejar, disimula el peso y añade un rendimiento capaz a todo el paquete.
Así es como debería haber salido del concesionario.
Publicado el: 20 Jan / 2017 / 19:34
DAVE ROBINSON, NOT FOUND
Kevin de Celtic remapeó mi 155 personalizado recientemente. ¡Buen tipo y sabía lo que hacía!
Opté por el mapa 200/375. Estoy muy impresionado. El par motor a bajas revoluciones desde 1500 rpm realmente da un empujón en la espalda ahora. La potencia se mantiene hasta 4500 rpm ahora, mientras que antes se quedaba sin fuerza después de 3000-3500 rpm. La respuesta del acelerador también ha mejorado mucho.
La furgoneta es mucho más agradable de conducir y el rendimiento es sin esfuerzo en comparación con cómo era antes. Quité el limitador de 98 mph (¡no sé por qué! Velocidades de tres cifras son fácilmente alcanzables, ¡a veces me sorprende!) El consumo ha aumentado de 28 a 30.5 mpg actualmente. Mi furgoneta siempre está muy cargada y tiene escaleras en el techo.
El remapeo se sentiría aún mejor para cualquiera que haya pasado de 100 o 125 bhp y no lleve mucho peso en la parte trasera. Encontré que el motor necesitaba un poco de tiempo para adaptarse completamente al mapa, después de alrededor de 1000 millas, se siente aún mejor. Bien hecho Celtic Tuning y gracias.
¡Lo recomendaría altamente!
Publicado el: 14 May / 2015 / 15:24
ANTHONY ULLYART , NOT FOUND
Hice mi investigación para encontrar a estos chicos en la parte superior de mi lista. Muy conocedores y apasionados por lo que hacen. Opté por el remapeo de 189bhp, con casi el doble de potencia que el estándar, no es salvaje, ¡pero está ahí cuando lo necesitas!
Increíble. Ha transformado totalmente mi furgoneta, recomendaría mucho a estos chicos.
Publicado el: 14 May / 2015 / 15:13
SEAN ATTWELL , NOT FOUND
He tenido mi tránsito remapeado por Kevin, es la primera vez que hago un remapeo, así que estaba interesado en saber qué diferencia haría esto.
He tenido la actualización a 189bhp y estoy impresionado con la gran diferencia que ha hecho en mi furgoneta, simplemente tira en cada marcha y no parece haber hecho ninguna diferencia en el consumo de combustible. Muy contento, debería haberlo hecho antes.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…