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Audi TT (8N) 1999-2006 1.8 20VT 183 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita

Audi TT (8N) 1999-2006 1.8 20VT 183 PS Etapa 1 tuning
MODELO:
TT
VARIANTE:
1.8 20VT 183 PS
AÑOS:
1999 - 2006
CILINDRADA:
1781 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Bosch ME7.5
The 1.8 20v Turbo engine is a superb base for tuning, with a huge list of stock components as well as aftermarket, the potential for tuning this engine is huge. Running an uprated KO3S turbo, it's good for higher pressures and more durable than the KO3 it supersedes. The performance gains from software alone are impressive! Check out our Stage 2 & 3 conversions if modified software alone isn?t enough as this engine has the capability of 406PS with the right setup! We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fuelling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
SCROLL
ETAPAS

Rendimiento ETAPAS

Etapa 1

Potencia (PS)

Original
183

PS

Modificado
213

PS

Diferencia

Par (Nm)

Original
235

Nm

Modificado
294

Nm

Diferencia

NOTAS DE LA ETAPA

Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.

ADICIONALES

OPCIONES ADICIONALES

En su caso, podemos desactivar la funcionalidad del software y la supervisión de la válvula de recirculación de gases de escape, lo que permite que se elimine. Para obtener más información, consulte nuestra sección sobre eliminación de EGR.Cuando corresponda, podemos aumentar el limitador de RPM, lo que permite una banda de RPM más amplia para el rendimiento. Está disponible tanto en motores de gasolina como diésel.Cuando corresponda, podemos subir/bajar o eliminar por completo el limitador de velocidad máxima de un vehículo.Cuando corresponda, podemos desactivar la funcionalidad del software y la supervisión de las aletas giratorias, lo que permite retirarlas del vehículo y ahorrar costosas facturas de reparación.Cuando sea aplicable, podemos desactivar la funcionalidad del software y la monitorización del sensor de oxígeno (O₂) secundario, lo que permite la eliminación del convertidor catalítico sin activar códigos de error de diagnóstico ni luces de advertencia.Inmovilizador Eliminar
OPINIONES

OPINIONES DE CLIENTES

Audi TT ECU Remap
MODELO:
Audi TT
VARIANTE:
1.8 20VT
Publicado el: 18 May / 2015 / 11:27
PAUL, NOT FOUND

I have an 2000 180Bhp Audi TT that the main man Graham and Tony remapped for me just before Christmas. The car has done 90,000 miles and although it’s not particularly tired it has lacked a certain oompphh.

The guys at Celtic Tuning did their work and it really is like I have both a new car and that I have upgraded to the 225Bhp model.The engine is so much more responsive both at the bottom and top end and feels smoother and quieter too.I am ecstatic with the results and although I was thinking about selling the car I now have a new found passion for it.

Well done chaps – you’ve made driving a much more thrilling experience.

Thanks

AUTOMÁTICO

¿TIENE UN AUTOMÁTICO?

Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…

PERSONALIZADA

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Para la mayoría de marcas y modelos podemos desarrollar software personalizado que se adapte a su configuración individual. Póngase en contacto con nosotros e infórmenos sobre su configuración para ver qué podemos hacer por usted.

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