Volvo XC90 2002-2014 2.4 D5 185 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
XC90
VARIANTE:
2.4 D5 185 PS
AÑOS:
2002 - 2014
CILINDRADA:
2400 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16C31
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 06 Dec / 2017 / 21:18
ANóNIMO, NOT FOUND
Conseguí mi primer 4x4 para el invierno para llevar a nuestro bebé y cachorro, y no hace falta decir que no estaba contento con la pereza del 163 XC90.
Reservé una etapa 1 con Celtic tuning y Cameron llegó a tiempo y en un par de horas transformó mi coche. El aumento de torque significa que tengo más confianza en los cruces y rotondas, y la reprogramación significa que a velocidades de crucero, no parece que el coche esté luchando. Todo esto con mejor consumo de combustible también.
Gracias chicos. Definitivamente vale la pena el dinero y lo recomendaré sin duda.
Publicado el: 15 Nov / 2017 / 17:49
JOHN GOODING, NOT FOUND
Para ser sincero, estaba un poco decepcionado con mi XC90 después de comprarlo. Para un motor de 3 litros - de acuerdo, sé que es un coche pesado - simplemente parecía un poco un tanque. ¡Y sé que es un poco un tanque! De todos modos, iba a ir a Cornwall para las vacaciones de mitad de trimestre y arreglé con CT para actualizar el software del coche en Newquay.
¡Dios mío! Qué diferencia. Ahora se mueve tan bien como el Volvo S60 2.4 turbo de gasolina por el que intercambié este tanque. Y sí, la economía de combustible es mejor - pero 14 mpg en la ciudad (anteriormente 11) y tal vez 25 en la A303 (en comparación con 21 antes de la puesta a punto) sigue siendo un trago amargo.
A mi edad debería estar reduciendo la velocidad, ¡pero me gusta sorprender a la gente al arrancar en los semáforos! ¡Bien hecho CT!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…