Volkswagen Up 2012> 1.0 TSI GTi 116 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Up
VARIANTE:
1.0 TSI GTi 116 PS
AÑOS:
2018 -
CILINDRADA:
999 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Bosch MED17.1.27
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 22 Oct / 2018 / 22:04
ANóNIMO, NOT FOUND
Publicado el: 05 Jul / 2018 / 13:26
ANDY, NOT FOUND
Publicado el: 21 Mar / 2016 / 11:23
ANóNIMO, NOT FOUND
Remapeé mi VW UP! con Celtic Tuning, el servicio fue insuperable y la diferencia es fenomenal, mejoró la eficiencia del combustible y la velocidad.
Con un motor de tan baja potencia, las colinas en las autopistas solían perder velocidad bastante rápido, ahora puedo mantener la velocidad y no tengo que acelerar bruscamente.
En general, un servicio fantástico en todos los aspectos, muy contento con los resultados.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…