Volkswagen Golf MK6 (5K) 2009-2012 2.0 TDI CR 140 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Golf
VARIANTE:
2.0 TDI CR 140 PS
AÑOS:
2009 - 2012
CILINDRADA:
1968 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17CP14/C46
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 May / 2015 / 15:47
KEVIN, NOT FOUND
Great to see Kevin again. I really appreciate the way he explains the process of the remap – apart from which he’s a very nice and interesting bloke.
The remap is amazing! Part of the reason for my delay was that I needed a burn on the motorway and a decent cross country ‘A’ road trip to be able to assess the remap. The reason for this is that the common rail remap is so different from the PD engine. On the PD, the remap suddenly kicked in and threw you back into the seat. The common rail remap is much more ‘linear’ – very smooth, very fast – both to the extent that I have to remind myself to be careful. It’s turned the car into a beauty to drive.
The car continues to give excellent fuel consumption: 60 – 63 mpg 45- 60 mph without too much stop/start on A roads. 48 – 55 mpg around town, short journeys. I think this is remarkable for a 2.0 ltr diesel that can accelerate very fast if you put your foot down.
Thanks very much.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…