Volkswagen Golf MK5 (1K) 2004-2008 1.9 TDI PD 104 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Golf
VARIANTE:
1.9 TDI PD 104 PS
AÑOS:
2004 - 2006
CILINDRADA:
1896 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16U
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:34
STEVE HARRIS, NOT FOUND
Just thought I'd catch up with you after you tuned the car on Sunday. As you said it took a little while for the tune to "bed in". I drove it for about 20 mins on Sunday afterwards and it definitely felt smoother, but not much quicker. I didn't drive the car on Monday, as I was stuck "driving my desk". I went to the gym Tuesday morning as usual, but as it is only a few miles away the car was really only in cold start mode. After this I took it for an exploratory drive and all I can say is wow what a difference !! the tune has obviously kicked in.
The car is smoother in every gear, it cruises in 5th gear at 40 mph, whereas before it was labouring, pulls like a train in every gear, and the flat spot over 3000 revs is gone. I can really feel the torque
> improvement, especially in 2nd and 3rd...it really does feel like a different engine.
So for anyone who is dithering about getting this done, just make your booking and pay your money, because, without this you are really only getting half your money's worth out of your car.
Thanks for showing me the true potential of my engine,
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…