Vauxhall Astra (H) 2004-2010 1.9 CDTi 152 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Astra
VARIANTE:
1.9 CDTi 152 PS
AÑOS:
2007 - 2010
CILINDRADA:
1910 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16C39
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
La calibración de etapa 1 utiliza componentes 100% de serie y está diseñada para un uso general en carretera rápida. Para aquellos que deseen más, por favor vean nuestra etapa 2.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 26 Sep / 2017 / 01:49
ANóNIMO, NOT FOUND
¡Tuve a Scott fuera hoy después de esperar unos 2 meses! Le dije que simplemente fuera por potencia, así que supongo que usó el mapa de 212 bhp, ¡absolutamente loco! Empuja 50/60 en segunda marcha, el par es inmenso.
Realmente son los mejores en el negocio, añadieron mucha más potencia utilizable al conducir normalmente y una bestia indomable cuando no lo es, realmente se mueve en el rango medio y en la parte superior... ¡superó los 150 antes de acobardarme!
Publicado el: 25 Aug / 2016 / 18:05
KARL PARKIN, NOT FOUND
Hoy hice que mi querido Astra H fuera remapeado a la etapa uno, lo que ahora produce 209 BHP y 305 libras-pie de torque.
Una unidad móvil vino a mi casa y el tipo fue tan profesional y amable conmigo que fue increíble, así que quiero dar un enorme agradecimiento a Kevin por todo hoy.
Publicado el: 14 May / 2015 / 15:20
STEVE STACEY, NOT FOUND
Kevin, el caballero que estaba realizando la reprogramación, llegó exactamente a tiempo, se puso manos a la obra con la reprogramación y explicó exactamente lo que iba a hacer, encendió su portátil y comenzó. Incluso echó un vistazo bajo el capó y señaló algunas partes del motor a tener en cuenta, su conocimiento del coche fue muy impresionante.
Una vez que la reprogramación estuvo hecha, salimos para la prueba de manejo, ¿qué puedo decir? El coche está transformado, mucho más suave al ralentí y al conducir, el par es inmenso, en cualquier marcha simplemente tira como un tren y eso es incluso sin el interruptor deportivo, cuando se activa es exactamente los 212bhp que anuncian.
Estoy muy contento con el coche; incluso el consumo de combustible ha mejorado ligeramente hasta ahora. Todo lo que realmente puedo decir es gracias. Desde los correos electrónicos iniciales hasta la realización de la reprogramación, todo el proceso fue un servicio al cliente de A+.
Recomendaré sus servicios a las personas que conozco.
Publicado el: 14 May / 2015 / 15:17
MARK CONSTABLE , NOT FOUND
Ya había hecho que mi furgoneta fuera mapeada directamente desde nueva en Vauxhall (no mencionaré quién) pero nunca investigué realmente sobre ello.
Empecé a tener problemas cuando la furgoneta solo había recorrido unos 2000 millas y fue entonces cuando comencé a investigar sobre el remapeo. Encontré Celtic Tuning en la web y hablé bastante con Graham sobre varias cosas, no puedo criticar el servicio al cliente de estos chicos y cuando dijeron que era bienvenido a ir a Cornwall y conocerlos y que echarían un vistazo a mi furgoneta, dije que sí de inmediato.
Pusieron la furgoneta en el Dyno y no hizo más que echar humo. Remapearon la ECU reduciendo la cantidad de combustible a utilizar y en realidad obtuvieron más potencia que la anterior. Cuando me fui, la furgoneta estaba funcionando a 214.5bhp y 338.5lbft y usando menos combustible, en una furgoneta eso es mucho, realmente tira como un tren.
Todo lo que puedo decir es gracias a todos por su ayuda, espero verlos de nuevo, ¡y también gracias Rachel por la muy agradable taza de café!
Publicado el: 14 May / 2015 / 15:02
RICHARD, NOT FOUND
Bueno, ¿qué puedo decir? Inicialmente estaba muy preocupado por modificar la ECU de mi Astra 1.9 150 de 4 meses. Creo que he perdido la cuenta de la cantidad de correos electrónicos y llamadas telefónicas que hice a Tony y su equipo. Todas mis preguntas fueron respondidas con gran detalle y pronto comencé a sentirme mucho más seguro sobre todo el asunto. Sam llegó a las 18:00 una tarde, habiendo recorrido quién sabe cuántas millas ese día, armado con su portátil listo para realizar mi remapeo.
El trabajo tomó poco más de dos horas y mi remapeo fue personalizado para cómo quería que mi coche funcionara. Muy pronto después estábamos encendiendo el motor y saliendo a la prueba inicial en carretera.
Debo enfatizar que estábamos en un "diésel" y, por Dios, qué coche tan diferente es ahora. Partimos y de inmediato noté una diferencia enorme. El coche funciona igual o mejor que un turbo de gasolina. Ya no hay una banda de potencia limitada, el motor tira desde justo debajo de 2000rpm hasta bien cerca de la línea roja. El motor ahora estará entre 205 - 210bhp y el par es simplemente asombroso. Debo añadir que el botón "sport" no ha cambiado y funciona exactamente como lo hacía antes del remapeo.
Todo lo que puedo decirle a cualquiera que esté pensando en la idea de remapear su motor es que lo haga. Puedo decir con certeza que nunca volvería a conducir un 1.9 estándar de nuevo.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…