Skoda Fabia (5J) 2007-2014 1.4 TDI PD 71 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Fabia
VARIANTE:
1.4 TDI PD 71 PS
AÑOS:
2007 - 2014
CILINDRADA:
1422 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15P+
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 13 May / 2016 / 20:52
ANóNIMO, NOT FOUND
Remapped @ Celtic Tuning HQ, un sitio muy impresionante. Desde el momento en que crucé las puertas, estuve en manos profesionales; el coche fue mapeado y probado en el banco de rodillos (208bhp). La potencia en el rango medio ahora es fantástica.
Publicado el: 16 May / 2015 / 12:25
LEON CLAYTON , NOT FOUND
Brilliant service, I was nervous of the process as the car was brand new (900 miles) and the engineer explained everything brilliantly.
Looking at the car you cannot tell it has been chipped and the power increase is superb with the 4krpm upwards rush on epic levels.
Top job and thanks :-)
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…