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Skoda Citigo 2012> 1.0 12v 60 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita

Skoda Citigo 2012> 1.0 12v 60 PS Etapa 1 tuning
MODELO:
Citigo
VARIANTE:
1.0 12v 60 PS
AÑOS:
2012 -
CILINDRADA:
999 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Bosch ME17.5.20
En Celtic Tuning desarrollamos todo nuestro propio software internamente utilizando el equipo más moderno.
Todo nuestro software se desarrolla en nuestras celdas de dinamómetro construidas específicamente, utilizando carreteras rodantes Dynocom 4WD de última generación para garantizar la precisión tanto en la entrega de potencia como para asegurar que el combustible, las presiones de sobrealimentación y las temperaturas de los gases de escape (cuando sea aplicable) estén dentro de la tolerancia.
Nos enorgullece nuestra capacidad para lograr la máxima potencia manteniendo una fiabilidad óptima.
SCROLL
ETAPAS

Rendimiento ETAPAS

Potencia (PS)

Original
60

PS

Modificado
80

PS

Diferencia

Par (Nm)

Original
95

Nm

Modificado
118

Nm

Diferencia

NOTAS DE LA ETAPA

Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.

ADICIONALES

OPCIONES ADICIONALES

Cuando corresponda, podemos aumentar el limitador de RPM, lo que permite una banda de RPM más amplia para el rendimiento. Está disponible tanto en motores de gasolina como diésel.Cuando corresponda, podemos subir/bajar o eliminar por completo el limitador de velocidad máxima de un vehículo.
OPINIONES

OPINIONES DE CLIENTES

Skoda Citigo ECU Remap
MODELO:
Skoda Citigo
VARIANTE:
1.0 12v
Publicado el: 02 Apr / 2023 / 18:19
BRIAN TARLING, NOT FOUND

OK, tengo un Skoda Citigo con 59 CV listados que podría necesitar un poco de ayuda con las colinas alrededor de donde vivo. Conduje hasta Newquay para hacer la mejora en julio de 2022 después de 9 meses de propiedad. Probablemente este fue el coche menos potente que habían tenido en todo el año. Pero me recibieron con respeto y dejé el coche con ellos mientras iba a desayunar al centro de jardinería local, también recomendado. Volví y me dejaron probar el coche en carreteras desconocidas en el día más caluroso del año. Se notó una mejora definitiva. En el camino de regreso noté que tiraba mucho mejor en la autopista. Ahora, después de 9 meses conduciendo por las carreteras locales conocidas, simplemente funciona mejor todo el tiempo. Mirando el gráfico proporcionado, encontramos que los CV han subido a 84 desde un 66 real antes. Tampoco alcanza su pico/se queda sin potencia a 5.5K rpm y ahora continuará hasta 6.5K rpm, útil para esas colinas/adelantamientos. El par también ha aumentado en poco menos del 10% en todo el rango de revoluciones, pero el par máximo ocurre casi 1K rpm más bajo. Así que, el efecto es mejor de lo que las cifras desnudas sugerirían. El consumo de combustible también ha mejorado, aunque solo un poco, en comparación con los primeros 9 meses de propiedad. Entonces, ¿ha convertido mi coche de gasolina de 999 cc y tres cilindros sin turbo en un GTI? No, pero es más fácil/más rápido de conducir sin inconvenientes, excepto que me hará querer hacer lo mismo con otros coches. No dudes en hacerle esto a tu coche. Gracias. Citigo Go.

AUTOMÁTICO

¿TIENE UN AUTOMÁTICO?

Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…

PERSONALIZADA

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Para la mayoría de marcas y modelos podemos desarrollar software personalizado que se adapte a su configuración individual. Póngase en contacto con nosotros e infórmenos sobre su configuración para ver qué podemos hacer por usted.

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