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Seat Leon (1M) 1999-2005 1.9 TDi PD 132 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita

Seat Leon (1M) 1999-2005 1.9 TDi PD 132 PS Etapa 1 tuning
MODELO:
Leon
VARIANTE:
1.9 TDi PD 132 PS
AÑOS:
2000 - 2005
CILINDRADA:
1896 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15P+
The 1.9 TDi 132PS utilises a mixture of Honeywell & Garrett Turbo chargers depending on application. All the 130?s are fitted with side mounted intercoolers which provide good performance from the PD engine. We utilise torque limiters in our modified software to ensure the engine speeds reach 2,250rpm before bringing in maximum torque, this ensures a higher lbft torque figure to be achieved whilst maintaining clutch life. The output we set on these engines varies according to vehicle as we tune to ensure clutch life is maintained for standard vehicles. We can achieve figures well over 253PS with the fitment of uprated turbos and front mounted intercoolers. We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fuelling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
SCROLL
ETAPAS

Rendimiento ETAPAS

Potencia (PS)

Original
132

PS

Modificado
192

PS

Diferencia

Par (Nm)

Original
310

Nm

Modificado
401

Nm

Diferencia

NOTAS DE LA ETAPA

Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.

ADICIONALES

OPCIONES ADICIONALES

En su caso, podemos desactivar la funcionalidad del software y la supervisión de la válvula de recirculación de gases de escape, lo que permite que se elimine. Para obtener más información, consulte nuestra sección sobre eliminación de EGR.Cuando corresponda, podemos aumentar el limitador de RPM, lo que permite una banda de RPM más amplia para el rendimiento. Está disponible tanto en motores de gasolina como diésel.Cuando corresponda, podemos modificar/instalar el control de lanzamiento en el software. Esto permite lanzamientos de RPM fijos, lo que permite tiempos de sprint más rápidos. Una adición para el entusiasta dedicado.Inmovilizador Eliminar
OPINIONES

OPINIONES DE CLIENTES

Seat Leon ECU Remap
MODELO:
Seat Leon
VARIANTE:
1.9 TDi PD
Publicado el: 15 May / 2015 / 14:14
ANóNIMO, NOT FOUND

Solo quería darles un gran agradecimiento, ¡hacer el remapeo de mi coche fue el mejor dinero que he gastado en un coche! Ha cambiado completamente la forma en que se conduce.

Pete fue realmente bueno, explicó lo que estaba haciendo durante todo el proceso, tomó bastante tiempo debido a problemas tecnológicos, pero al final lo logramos y valió la pena la espera.

Mi principal preocupación era si iba a notar mucha diferencia, pero esa pregunta se respondió tan pronto como saqué el coche para la prueba de manejo. Me sorprendió la transformación del coche.

El coche ahora tira en cada marcha y a lo largo de todo el rango de revoluciones también, la tercera marcha es bastante impresionante, puedo estar rondando las 2000 revoluciones, piso el acelerador y vuela, ¡el control de tracción también parpadea bastante!

De todos modos, muchas gracias de nuevo, recomendaría a ustedes a cualquiera. ¡Saludos!

AUTOMÁTICO

¿TIENE UN AUTOMÁTICO?

Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…

PERSONALIZADA

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Para la mayoría de marcas y modelos podemos desarrollar software personalizado que se adapte a su configuración individual. Póngase en contacto con nosotros e infórmenos sobre su configuración para ver qué podemos hacer por usted.

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