Seat Ibiza (6L) 2002-2008 1.9 TDI PD 159 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Ibiza
VARIANTE:
1.9 TDI PD 159 PS
AÑOS:
2002 - 2008
CILINDRADA:
1896 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15P+
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 14:16
GARY, NOT FOUND
Su ingeniero fue tanto amable como informativo. El rendimiento del coche ha mejorado considerablemente. Todo el proceso ha superado mis expectativas.
Gracias.
Publicado el: 15 May / 2015 / 14:13
ANóNIMO, NOT FOUND
Hola, solo para hacerte saber el excelente trabajo que ha hecho Tony al reprogramar mi SEAT IBIZA CUPRA TDI. Este coche ha sido totalmente transformado con una potencia y un par excepcionales, el coche alcanza la barrera de 0-60 mph en solo 6.5 segundos (anteriormente 7.6) y el consumo ha aumentado de 52 MPG a 56 MPG, solo necesito vigilar el velocímetro ya que acelera tan rápido, muchas gracias al equipo de Celtic Tuning.....
Publicado el: 15 May / 2015 / 14:10
ANóNIMO, NOT FOUND
"This very car ran a 14.7 second quarter mile at Santa Pod.... Not bad for a diesel"
When I took delivery of my Seat Ibiza Cupra Diesel, I was expecting something nippy and economical. The car lived up to this billing, however, as usual I got bored and fancied more power, ideally without sacrificing economy too much. Celtic Tuning seemed to have a solution in the shape of a remap - I was told it could be as aggressive or mild as I wanted. Graham came to my home address armed with his laptop and downloaded the contents of the car's ecu in a matter of minutes. I was talked through the whole process and I got to see the boost and fuelling being tweaked - I wanted as much power as possible, so I told Graham to really go for it! (within reason).
Once the new map had been uploaded we took the car out for an initial test drive, I was told to take it easy for the first few miles and use limited revs, then to progressively drive the car harder. The first time the pedal hit the floor all seemed normal, but I was assured the ecu was just adapting to it's new parameters.... Sure enough after another couple of miles the car underwent a transformation! It may sound like a cliche, but 3rd gear really does pull like 2nd used to and in 2nd the poor old traction control gets a real workout!
With some tweaking to the fuelling and a final test drive Graham was on his way again, the car is so much more fun now - SEAT should have released it like this, in gear acceleration really does demolish my friend's Impreza turbo now! The only downside is my tyre bill.... Cheers
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…