Renault Laguna (III) 2007-2012 2.0 DCi 174 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Laguna
VARIANTE:
2.0 DCi 174 PS
AÑOS:
2007 - 2012
CILINDRADA:
1995 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16C36
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 Sep / 2015 / 12:50
CHRIS SHERIDAN, NOT FOUND
Hace un par de semanas hice reprogramar mi Renault Laguna 3 Coupe y una vez más no puedo alabar lo suficiente a Celtic Tuning. Este es el cuarto coche que han reprogramado para mí y una vez más el rendimiento del coche ha mejorado notablemente. Además de sentirse mucho más ajustado bajo el pie, también he logrado obtener de 3 a 4 millas adicionales por galón y con el kilometraje que hago, eso es un gran ahorro.
No solo Celtic Tuning ofrece un servicio excelente y amigable, sino que también son muy competitivos en lo que es un mercado en expansión. Siempre recomiendo Celtic Tuning y no tengo ninguna duda en hacerlo de nuevo.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…