Renault Clio (II) 2001-2005 1.2 61 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Clio
VARIANTE:
1.2 61 PS
AÑOS:
2001 - 2005
CILINDRADA:
1149 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Siemens Sirius 32
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 May / 2015 / 11:23
JONATHAN ATKIN, NOT FOUND
Didn't know what to expect from getting my car remapped, although I'd read a lot of great reviews on the website.
Kevin came on a cold wet Wednesday morning and set about making my little diesel Clio into the car it should have been from the factory!
Pre-remap it was fairly quick as it's a light little car, but post-remap it now flies! Overtaking is simple and stress free, the car pulls from lower revs and the turbo kicks in much quicker and much more strongly than before. Safe to say after doing about 500 miles since it was done I still have a huge grin on my face when I pass bigger cars in my little Clio :)
Cheers Kevin!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…