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Porsche Cayenne (957) 2007-2010 3.0 V6 239 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita

Porsche Cayenne (957) 2007-2010 3.0 V6 239 PS Etapa 1 tuning
MODELO:
Cayenne
VARIANTE:
3.0 V6 239 PS
AÑOS:
2007 - 2010
CILINDRADA:
2967 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17CP44
The 3.0 V6 TDi engine utilises a Garrett VNT turbo, intercooler and Common Rail injection system with Bosch EDC17 ECU controller. Running pressures up to 1800 bar standard the engine provides very solid linear performance and an exceptionally quiet combustion. Once remapped the power increase is all through the rev range with a huge boost to mid range torque and all round drivability. We regularly see good fuel economy gains on these engines and further noise reduction from the engine. We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fuelling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
SCROLL
ETAPAS

Rendimiento ETAPAS

ECO Etapa 1

Potencia (PS)

Original
239

PS

Modificado
292

PS

Diferencia

Par (Nm)

Original
550

Nm

Modificado
625

Nm

Diferencia

NOTAS DE LA ETAPA

Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.

ADICIONALES

OPCIONES ADICIONALES

En su caso, podemos desactivar la funcionalidad del software y la supervisión de la válvula de recirculación de gases de escape, lo que permite que se elimine. Para obtener más información, consulte nuestra sección sobre eliminación de EGR.Cuando corresponda, podemos desactivar la funcionalidad del software y el monitoreo del filtro de partículas diésel, lo que permite eliminarlo del vehículo. Para obtener más información, consulte nuestra sección sobre Eliminación de DPF.Cuando corresponda, podemos subir/bajar o eliminar por completo el limitador de velocidad máxima de un vehículo.En su caso, podemos desactivar la funcionalidad del software y la supervisión del sistema AdBlue, lo que permite retirarlo del vehículo.Cuando corresponda, podemos desactivar la funcionalidad del software y la supervisión de las aletas giratorias, lo que permite retirarlas del vehículo y ahorrar costosas facturas de reparación.
OPINIONES

OPINIONES DE CLIENTES

Porsche 911 ECU Remap
MODELO:
Porsche 911
VARIANTE:
Carrera 2
Publicado el: 10 Oct / 2018 / 15:07
NEIL ROBSON, NOT FOUND

Cada vez que conduzco mi Porsche 996 Carrera 4, me saca una sonrisa. Elegí deliberadamente el C4 de carrocería estrecha, para poder mantenerlo en el garaje. Al hacerlo, sacrifiqué caballos de fuerza en comparación con el C4S de carrocería más ancha.

Después de investigar mucho, parecía que había un potencial limitado para mejorar el rendimiento del motor de 3.6L de seis cilindros en línea, normalmente aspirado y no turbo. Luego, por recomendación, me presentaron a Celtic Tuning. Dos semanas después y tras un ‘re-mapeo celta’, me devolvieron un coche nuevo.

Qué diferencia, no solo en la potencia total, sino que el re-mapeo movió el ‘punto dulce’ para que se active a revoluciones mucho más bajas, alrededor de 2000 rpm. La mayor diferencia es el par motor en 3ª marcha - increíble. Este re-mapeo ha marcado una gran diferencia.

Aún más ‘sonrisas por milla’ ahora - gracias Celtic Tuning

Porsche 911 ECU Remap
MODELO:
Porsche 911
VARIANTE:
Turbo
Publicado el: 15 May / 2015 / 15:23
RICHARD RUSSELL , NOT FOUND

Servicio perfecto que ha hecho que un coche ya rápido sea increíblemente rápido, el técnico era conocedor, informativo y amable.

Definitivamente lo recomendaría.

Porsche Boxster ECU Remap
MODELO:
Porsche Boxster
VARIANTE:
3.2 S
Publicado el: 15 May / 2015 / 15:17
PETE ALEXANDER , NOT FOUND

Una aceleración continua mucho más suave Paquetes con más par motor incluso mejor conducción que antes Vale cada centavo.

Porsche 911 ECU Remap
MODELO:
Porsche 911
VARIANTE:
Turbo
Publicado el: 15 May / 2015 / 15:15
ADAM HARRIS, NOT FOUND

Muchas gracias por un excelente servicio y producto. El técnico fue informativo y amable.

El coche no era lento antes, pero el tirón extra es impresionante y la respuesta del acelerador ha mejorado enormemente.

¡Sin duda se siente como cada uno de los 480 CV! Es demasiado pronto para hablar de la economía, pero no espero mucho cambio de ninguna manera.

Gracias una vez más. Muy altamente recomendado.

AUTOMÁTICO

¿TIENE UN AUTOMÁTICO?

Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…

PERSONALIZADA

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Para la mayoría de marcas y modelos podemos desarrollar software personalizado que se adapte a su configuración individual. Póngase en contacto con nosotros e infórmenos sobre su configuración para ver qué podemos hacer por usted.

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