Peugeot 407 2004-2011 2.7 V6 HDi 208 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
407
VARIANTE:
2.7 V6 HDi 208 PS
AÑOS:
2004 - 2011
CILINDRADA:
2720 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Siemens SID201/204
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 15:14
BARRIE HILL , NOT FOUND
Desde el primer momento en que conduje el coche, se podía notar la gran diferencia que este trabajo ha hecho en el coche; se siente como siempre debería haberlo hecho. Realmente se siente como un coche diferente y el motor realmente parece estar a la altura de su potencial.
Hago más de 40,000 millas al año y este coche con 130,000 se siente ágil y fresco. Estoy deseando aprovechar el rendimiento adicional y la economía de combustible extra cuando no lo esté usando al máximo.
(Mi coche anterior fue reprogramado y los mecánicos del fabricante afirmaron que era la versión más rápida que habían conducido y logré más de 54 mpg de un 2.4 TD en promedio durante 100,000 millas).
Celtic Tuning es profesional en el trato y recomendaría esta inversión a cualquiera.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…