Peugeot 307 2001-2007 1.6 HDi 91 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
307
VARIANTE:
1.6 HDi 91 PS
AÑOS:
2001 - 2007
CILINDRADA:
1560 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16C0
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 26 Jul / 2018 / 18:38
SCOTTY, NOT FOUND
Bueno, hoy hice el remapeo y noté al instante que el coche mantenía velocidades más bajas en marchas más altas y estaba más dispuesto a moverse. No pude realmente pisar a fondo debido al tráfico de hora punta, pero las rotondas y las colinas fueron mucho más fáciles, así que estoy bastante contento.
Kevin fue simplemente brillante y ambos compartimos un entusiasmo por los coches. Me han aconsejado que tomará unas pocas millas para que el aumento de potencia se asiente, pero pronto estaré allí, así que mis felicitaciones a Celtic Tuning y definitivamente los usaría de nuevo.
Publicado el: 15 May / 2015 / 15:10
ANóNIMO, NOT FOUND
Es un hecho que cualquiera que elija reprogramar su motor es un poco amante de los coches, pero he estado confinado a un monovolumen familiar aburrido durante demasiado tiempo. Cuando finalmente pude moverme hacia un coche de mi propia elección, el objetivo era más pequeño y más económico. Opté por el Peugeot 307 HDi 110. No es un quemador de goma desde la línea de salida, pero me impresionó su capacidad de adelantamiento con el turbo. Sin embargo, siempre hay margen de mejora y las cifras dadas para la reprogramación de Graham parecían muy interesantes. Un aumento del 36% en la potencia debería ser lo suficientemente tentador, pero un aumento del 36% en el par, alcanzando su máximo a unas 3000 rpm, fue el factor decisivo.
Celtic Tuning vino a mi sitio de construcción, y justo mientras estaba en una reunión, el trabajo se realizó. La transformación que lograron fue asombrosa. La aceleración desde el semáforo es impresionante, pero aún más útil es la capacidad de adelantamiento simplemente asombrosa. De 50 a 90 (solo donde sea legal) se cubre en un abrir y cerrar de ojos solo en quinta marcha.
Tengo que quitarme el sombrero ante ustedes. El servicio ha sido excelente; conveniente, completamente indoloro y de gran valor por la potencia. Si alguien está considerando su servicio, láncese y disfrute de los resultados.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…