Nissan NV300 2016> [1.6 dCi Bi-Turbo (EU6) 147 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita ]

Publicado el: 18 Apr / 2019 / 14:45

JAMES W, NOT FOUND

Publicado el: 03 Apr / 2019 / 15:26

JAMES WARLOW, NOT FOUND

Publicado el: 06 Sep / 2018 / 13:25

SHAUN CROWL, NOT FOUND

un tipo muy amable y servicial que vino,

gran servicio, si el cliente no está contento con él, ¡no sé quién lo estará!

Publicado el: 08 Nov / 2016 / 10:01

BRETT, NOT FOUND

Tenía mi Pathfinder con volante a la izquierda en el Reino Unido, así que decidí hacerle un remapeo.

Celtic hizo un trabajo increíble. Después del remapeo tuve un problema con el turbo (no relacionado). Celtic hizo todo lo posible para ayudar y asegurarse de que no me quedara varado.

Resultó que había un tubo de alimentación de aceite bloqueado hacia el turbo que había estado allí durante algún tiempo. Una vez que eso fue reparado, el remapeo pudo explorarse adecuadamente. Un gran trabajo y la potencia extra es realmente notable. Esto fue solo un remapeo de etapa 1, y no veo por qué necesitarías ir más allá de eso.

¡Gracias chicos! Más tarde hoy voy con el Audi TT para remapearlo ahora. ¡No puedo esperar para probarlo en la Autobahn en Alemania la próxima semana!

Publicado el: 09 Feb / 2016 / 13:35

ALEX, NOT FOUND

Fecha de reprogramación de la ECU: 2015/11/06
Tipo de reprogramación: Etapa 1
Kilometraje al realizar la reprogramación de la ECU: 50,156 km

ECU reprogramada en Johannesburgo, Sudáfrica por Martin (Celtic Tuning SA)

Estilo de conducción del vehículo: Antes de la reprogramación: ciclo predominantemente urbano; después de la reprogramación ciclo mixto, conducido 6,800 km en total desde la reprogramación. Sin aceleración brusca.

Antes de la reprogramación de Celtic, el vehículo fue reprogramado por agentes sudafricanos para Auto-Tune.

Rendimiento tabulado a continuación:

Descripción	Original	Reprogramación Auto-Tune	Reprogramación Celtic Tuning
Potencia, kW	110.0 (especificación Nissan)	14.0 ganancia máxima	25.2 ganancia máxima
Par, Nm	320.0 (especificación Nissan)	39.0 ganancia máxima	75.3 ganancia máxima
Consumo de combustible, L/100 km	6.60 (real)	6.74 (real)	6.14 (real)

Potencia y par para la reprogramación de ECU de Auto-Tune y Celtic Tuning medidos en dinamómetros Dastek.

Consumo de combustible medido dividiendo el volumen de combustible consumido (reabastecido) por la distancia recorrida.

La reprogramación de Auto-Tune produjo algunas ganancias en potencia y par, aunque a costa de un mayor consumo de combustible, lo cual no es magia.

La reprogramación de la ECU de Celtic Tuning produjo excelentes ganancias tanto en potencia como en par mientras ahorraba en consumo de combustible al mismo tiempo, lo que significa una mejor eficiencia de combustible. El vehículo es más dinámico pero requiere menos presión en el acelerador, se desempeña mejor en pendientes y también emite menos humo después de la reprogramación.

En general, el resultado superó las expectativas. ¡Servicio excelente y profesional por parte del agente local. Dinero bien gastado, altamente recomendable!

Publicado el: 17 Nov / 2015 / 16:55

BERTYE, NOT FOUND

Acabo de ajustar mi 2.2 DCi y mapear la válvula EGR. Ya había hecho algunas modificaciones físicas. Bloqueé la válvula EGR, quité la caja trasera del escape (papelera) y la reemplacé con un tubo recto (sin ruido adicional, lo habría si se quita el catalizador), y algunas otras pequeñas cosas. Todas ayudan a que sea más suave y a que el turbo entre en acción a menos revoluciones.

La afinación fue realizada por Simon de Hayling Island. Le quité la ECU, y 2 horas después todo estaba hecho, y listo para una prueba de manejo. Definitivamente es una gran mejora. El motor tira fuerte desde tan solo 1,500 y sigue tirando a lo largo de todo el rango de revoluciones.

No soy de los que maltratan un motor, pero está ahí si se necesita. En cuanto a su manejabilidad, es simplemente mágico. Tan suave de conducir, y con mucho más empuje. El ralentí no es más ruidoso, si acaso un poco más silencioso.

Así que definitivamente, dos pulgares arriba.

Publicado el: 18 May / 2015 / 15:17

ROGER WELLAND, NOT FOUND

Este es el segundo coche que he reprogramado y, como de costumbre, muy buen rendimiento, buen servicio proporcionado.

Publicado el: 16 May / 2015 / 11:20

ROGER WELLAND, NOT FOUND

Acabo de reprogramar mi coche, gente agradable con la que tratar, muy amable y más que dispuesta a ayudarte, muy satisfecho con el resultado.

Publicado el: 15 May / 2015 / 13:08

ANóNIMO, NOT FOUND

Thanks for the prompt and painless way in which you improved the performance of my Almera.

It is now more free revving than it was before and, although top speed is not any higher, it does what you said it would do and gets there much more quickly. The torque produced has increased considerably and the car pulls like a train, especially in third. Fuel consumption does not appear to have changed much, if at all.

Overall a highly recommended modification.

Publicado el: 15 May / 2015 / 13:07

JOHN, NOT FOUND

Hola Graham, Lamento haber tardado tanto en responderte respecto a la reprogramación que realizaste en mi Tino diésel. He encontrado que ha sido muy exitosa, el rendimiento en autopista es sobresaliente. La capacidad de mantener una velocidad de crucero de 70-80 m.p.h. es sin esfuerzo.

No he comprobado precisamente el consumo de combustible, pero no es peor, y creo que probablemente sea mejor, aunque es una gran tentación conducir para aprovechar el rendimiento mejorado. Considerando todo, fue dinero bien gastado. Una vez más, gracias por venir a mí y arreglar mi coche, que solo podría describirse como un "sin potencia" antes de tu atención con tu "caja mágica". Saludos por ahora hasta que necesite que arregles mi próximo coche.