Nissan Almera Tino 2000-2005 2.2 DCi 112 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Almera Tino
VARIANTE:
2.2 DCi 112 PS
AÑOS:
2000 - 2005
CILINDRADA:
2184 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15C2
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 13:07
JOHN, NOT FOUND
Hola Graham, Lamento haber tardado tanto en responderte respecto a la reprogramación que realizaste en mi Tino diésel. He encontrado que ha sido muy exitosa, el rendimiento en autopista es sobresaliente. La capacidad de mantener una velocidad de crucero de 70-80 m.p.h. es sin esfuerzo.
No he comprobado precisamente el consumo de combustible, pero no es peor, y creo que probablemente sea mejor, aunque es una gran tentación conducir para aprovechar el rendimiento mejorado. Considerando todo, fue dinero bien gastado. Una vez más, gracias por venir a mí y arreglar mi coche, que solo podría describirse como un "sin potencia" antes de tu atención con tu "caja mágica". Saludos por ahora hasta que necesite que arregles mi próximo coche.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…