Kia Sorento 2003-2009 3.5 V6 195 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Sorento
VARIANTE:
3.5 V6 195 PS
AÑOS:
2003 - 2009
CILINDRADA:
3497 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Kefico EH8
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 10:47
DAVID, NOT FOUND
Antes de la reprogramación, el Sorento se sentía un poco como un tractor, mucho ruido pero sin potencia. Tiene par motor, pero nunca me fiaba de adelantar mucho porque nunca había nada en reserva y no había una verdadera sensación de par para avanzar.
Después de la reprogramación, el par motor es muy evidente y cuando me decida a instalar el enganche de remolque, estoy seguro de que tirar de un remolque grande será pan comido. El técnico llegó a tiempo e hizo dos coches en aproximadamente una hora.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…