Jeep Grand Cherokee (WK) 2005-2010 4.7 V8 231 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Grand Cherokee
VARIANTE:
4.7 V8 231 PS
AÑOS:
2005 - 2010
CILINDRADA:
4701 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Motorola
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 11 Feb / 2020 / 11:39
DAVE, NOT FOUND
Hace un par de meses hice una reprogramación de Celtic Tuning en mi Grand Cherokee CRD 2007. He tenido 7 vehículos diésel anteriormente, a todos les he hecho reprogramaciones o les he instalado cajas de ajuste, y los resultados siempre han sido buenos, con mejoras notables en silencio, suavidad, fuerza y potencia - nunca me he arrepentido de ellas.
Sin embargo, la reprogramación de mi Jeep ha sido simplemente asombrosa. Transformó completamente el coche. Ahora se conduce como un vehículo diferente. Mucho más poder de tracción en todo el rango de revoluciones, adelantar es un placer en lugar de una tarea, sin picos, sin puntos muertos, sin nubes de humo.
Celtic Tuning afirma un aumento a 290 bhp, lo cual es difícil de creer, pero por la forma en que el coche se desempeña, ahora me resulta difícil dudarlo. El mejor dinero que he gastado.
Publicado el: 14 Jan / 2018 / 11:50
ANóNIMO, NOT FOUND
Hace aproximadamente 6000 millas, hice una reprogramación de mi jeep. ¡Vaya, qué diferencia! Ahora realmente va, especialmente excelente al remolcar un remolque de 3.5 toneladas. Hay mucho más poder y torque en todo el rango de revoluciones.
Me encanta absolutamente y lo recomendaría. El consumo de combustible ha mejorado ligeramente en 1-2 mpg. Excelente servicio y personal muy servicial que no presiona para vender, en general muy bueno y la manejabilidad ha mejorado enormemente.
Gracias Mark
Publicado el: 15 May / 2015 / 13:12
MARK, NOT FOUND
¡Acabo de regresar al sur de Devon: qué transformación! La respuesta del acelerador y la recogida han mejorado notablemente, la aceleración en marcha es visiblemente mejor, la recogida a baja velocidad es excelente y, con una comparación directa de ida y vuelta en carreteras mixtas, el consumo de combustible pasó de 27.5 (ida) a 33.1 (vuelta).
¡Un resultado excelente! Servicio rápido, eficiente y cortés también, ¡qué más podría pedir!
Publicado el: 15 May / 2015 / 13:09
CHRIS, NOT FOUND
After only 3 days of driving my re-mapped Jeep I can only say the difference is outstanding.
Where as before the car was very ponderous on throttle response, the re-map has brought the whole car alive! Bags of Torque, the car is always on the throttle, and after 3 days of ragging around and playing silly buggers, fuel economy is the same as before the work, if not slightly better.
I’m sure that reverting to my normal style of driving will see fuel economy improvements.
Thanks to you and Mark, an excellent job that I would recommend to anybody.
Publicado el: 15 May / 2015 / 13:09
ANóNIMO, NOT FOUND
Recientemente he regresado de mis vacaciones donde conduje este vehículo por Francia a través de Autoroutes, carreteras nacionales y extensamente tanto en los Alpes del norte como en los del sur, y habiendo llevado este coche por Francia y España en varias ocasiones anteriormente, puedo decir simplemente que la diferencia es realmente asombrosa.
Ahora circula a alta velocidad con notablemente menos esfuerzo y maneja la aceleración en las difíciles carreteras de montaña con mucha más facilidad, así que estoy impresionado. También logró un impresionante consumo promedio de combustible de 10.9 litros por cada 100 km a pesar de mucha conducción exigente, lo cual es una ligera mejora en comparación con viajes anteriores de similar longitud y condiciones de conducción.
Ahora de vuelta en modo Reino Unido y en las carreteras de Devon, me indica un promedio de 25.6 MPG cuando anteriormente y más comúnmente habría sido de 24 mpg o ligeramente menos. Un bonus, creo.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…