Honda CR-V (MK3) 2007-2012 2.2 i-CTDi 140 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
CR-V
VARIANTE:
2.2 i-CTDi 140 PS
AÑOS:
2007 - 2012
CILINDRADA:
2204 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16C1-7
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 29 Mar / 2017 / 18:41
PETER GRIBBLE, NOT FOUND
Muy satisfecho con la reprogramación de Celtic tuning. Una empresa profesional con ingenieros capacitados que realizaron el trabajo en mi CRV de manera muy competente. El motor es significativamente más potente y suave, y está devolviendo aproximadamente un diez por ciento más de MPG.
Es un ganador en todos los aspectos, dinero bien gastado, estoy muy satisfecho.
Publicado el: 19 Oct / 2016 / 16:16
GILL, NOT FOUND
Hoy me atreví y llevé mi Honda CR-V a Celtic Tuning en Newquay para que lo remapearan. Estoy encantado con los resultados: ha hecho un cambio notable en la suavidad al arrancar y realmente ha mejorado la aceleración, especialmente en 3ª y 4ª marcha.
Gran equipo en Newquay, amable, eficiente y cortés. Incluso soportaron a mis 2 perros pequeños en su área de espera/salón y me hicieron una taza de té.
Es demasiado pronto para saber si el consumo de combustible ha mejorado, pero vale la pena solo por el impulso adicional.
Publicado el: 15 May / 2015 / 11:02
BRIAN, NOT FOUND
Recientemente programé una reconfiguración del motor en mi nuevo Honda CR-V 2.2 i-CTDi. La reserva y la instalación fueron muy sencillas,
Graham llegó puntualmente a mi casa y el trabajo se completó, incluyendo una prueba de conducción antes y después, en una hora y media. Graham era muy conocedor y respondió a cualquier pregunta que planteé. Aunque el coche no estaba completamente rodado, la transformación fue notable. El aumento de par fue mucho mejor en todas las marchas y la entrega fue suave y sin interrupciones. Incluso al ralentí, hubo una mejora notable en la suavidad del motor.
No he podido evaluar aún los beneficios en economía debido a la novedad del vehículo, pero mi expectativa es que veré una mejora. En general, estoy encantado con el resultado y el coche es mucho más flexible, a pesar de que el diésel de Honda es un gran motor para empezar. Creo que es justo decir que me sorprendió el cambio y todo realizado por una empresa que fue tanto eficiente como servicial en cada etapa. Recomendaría encarecidamente su servicio.
Publicado el: 15 May / 2015 / 11:01
TERRY, NOT FOUND
Celtic Tuning realizó una reprogramación de mi C-RV diésel de 2005 en febrero de 2011. Estoy asombrado con las mejoras. El coche ha recorrido 97,000 millas y ahora se siente como si acabara de salir de la línea de producción, solo que con mucho más poder, par motor y mucho más suave. El coche responde muy bien al acelerador, y cuando conduzco normalmente, estoy promediando 38mpg en la ciudad, 45mpg en carretera, pero ahora tengo la potencia y el par adicionales cuando los necesito. El ingeniero fue brillante y muy conocedor, me explicó todo cuando le pregunté cuál era el proceso. Solo puedo decir que si estás pensando en una reprogramación, deja de pensarlo y llama a Celtic Tuning.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…