Honda Accord (MK8) 2008> 2.2 i-DTEC 179 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Accord
VARIANTE:
2.2 i-DTEC 179 PS
AÑOS:
2008 -
CILINDRADA:
2199 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17CP06-16
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 11:07
JAY AKERMAN, NOT FOUND
Damas / Caballeros, solo quería darles un gran agradecimiento por su ayuda el sábado para reprogramar mi coche.
¡Han convertido mi 2.2 IDTEC Auto Accord en lo que solo puedo describir como un placer de conducir! Desde que salí de su taller el sábado al mediodía, algunos de los cambios fueron notables al instante, con el motor arrancando mucho más suave y conduciendo realmente silencioso incluso con una aceleración brusca. Cubrí aproximadamente 290 millas al día siguiente en mi viaje de regreso desde Helston y mi consumo promedio de combustible subió de 37.8 en el viaje de ida a 44.8mpg. La velocidad en marcha es donde se ha producido el gran cambio, con la 3ª y 4ª marcha tirando realmente fuerte. La potencia sube suavemente hasta superar las 4000rpm sin pérdida repentina de potencia en el punto máximo, además, siendo este coche automático, la 3ª marcha de 30mph a 60mph toma una fracción de su tiempo original. La reprogramación y el convertidor de par funcionan bien juntos y entregan un empuje que te hunde en el asiento desde bajas revoluciones.
Para confirmar el consumo de combustible, hice una comprobación de llenado de tanque para calcularlo a la antigua usanza y, para mi sorpresa, el coche realmente logró 51mpg en el crucero de regreso por la M5. Este coche tiene una nueva vida y, por una vez, realmente se acerca a esas cifras de consumo de combustible que Honda realmente cita.
Así que una vez más, gracias Celtic Tuning, nos vemos de nuevo en 3 años.
Publicado el: 15 May / 2015 / 11:00
JAY, NOT FOUND
Celtic – Una vez más, otro remapeo impecable.
Después de haber remapeado mi IDTEC Auto Accord en su taller a principios de año, tuve que solicitar su ayuda tras un reciente llamado a revisión de seguridad en el motor IDTEC que resultó en que Honda volviera a flashear el vehículo a su configuración estándar. Scott llegó puntualmente como prometido y rápidamente se puso manos a la obra en el hotel donde me estaba hospedando por la noche. En total, el trabajo tomó alrededor de 1 hora y 45 minutos para completarse y en la prueba de manejo el vehículo volvió a su antigua gloria con la entrega de potencia suave pero contundente hasta la línea roja. Para mí, es volver a conducir usando las paletas del volante, ya que este remapeo hace que el coche sea mucho más agradable de conducir.
Una vez más, gracias por su ayuda y asistencia. Nos vemos en un par de años cuando cambie este motor.
Con amables saludos,
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…