Ford Explorer 2019> 3.0 Ecoboost PHEV 463 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Explorer
VARIANTE:
3.0 Ecoboost PHEV 463 PS
AÑOS:
2019 -
CILINDRADA:
2950 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Bosch MG1CS017
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 23 Aug / 2024 / 15:55
MARK ALDRIDGE, NOT FOUND
Mi Titanium X tiene el mismo motor que el ST y de serie tira bien, ahora que ha sido remapeado a Etapa 1 su potencia se siente sin esfuerzo. Tira fuerte en 3ª y 4ª pero es notable en todas las marchas ya que el cambio de marcha es mucho más rápido. He hecho este mapeo porque tiro de un remolque de comida pesado, ahora es mucho más fácil gracias a Celtic Tuning. ¡¡Muy satisfecho de verdad!!
Publicado el: 26 Jul / 2024 / 19:23
PETER JOHNSON, NOT FOUND
Gracias por un excelente servicio, ha marcado una gran diferencia en mi vehículo - gracias, lo recomendaría altamente.
Publicado el: 26 Mar / 2020 / 10:45
GARY, NOT FOUND
Tuve una reprogramación hecha, ya había usado a estos chicos antes. La ganancia de hp fue menor de lo esperado, pero el coche estaba sufriendo de sobrecalentamiento en el dinamómetro. Obtuve 265 hp y 364 lbft de torque, lo que supone una ganancia de 80 lb. El coche realmente puede moverse ahora, incluso tiendes a levantar el pie del acelerador. El consumo de combustible (mpg) se mantuvo igual que antes en el camino a casa.
Publicado el: 13 Jan / 2020 / 13:12
ANóNIMO, NOT FOUND
Publicado el: 17 Oct / 2019 / 10:36
MARTIN, NOT FOUND
Focus 1.6 Ecoboost Titanium X de 147BHP a 209BHP y se siente así.
Publicado el: 21 Feb / 2019 / 11:32
CHRIS, NOT FOUND
Publicado el: 12 Mar / 2018 / 12:25
ROGER FRANCIS, NOT FOUND
Tuve una reprogramación en mi Transit Custom, pasó de ser una Salchicha Bowyers (Pesada y Sin Vida) a un Peperami (Un Poco Animal) en una hora.
Excelente servicio, lo usaré de nuevo.
Publicado el: 14 Dec / 2017 / 11:12
ANóNIMO, NOT FOUND
Recientemente hice que Celtic Tuning ajustara mi Ford Tourneo Custom 125. Una mejora muy sutil de 200bhp que añade maniobrabilidad y rendimiento. En resumen, se conduce como un Ford Focus, fácil de manejar, disimula el peso y añade un rendimiento capaz a todo el paquete.
Así es como debería haber salido del concesionario.
Publicado el: 25 Oct / 2017 / 17:23
PETER WIMMER, NOT FOUND
Hoy he sido "Celtic Tuned". Kevin me sorprendió con una llamada telefónica diciéndome que tendría tiempo para reprogramar mi coche... en realidad 3 meses antes de mi cita inicial. No le tomó más de 30 minutos, y el coche se siente mucho más suave y más sensible que antes.
¡Gracias Kevin, gran trabajo!
Publicado el: 28 Sep / 2017 / 18:34
MARK JONES, NOT FOUND
Sí, este es el tercer vehículo que estos chicos han ajustado para mí. No puedo alabarlos lo suficiente: más potencia, mejor consumo de combustible, arranque más fácil, gran servicio. 5 estrellas.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…