Fiat Ulysse 1995-2005 2.2 JTD 130 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Ulysse
VARIANTE:
2.2 JTD 130 PS
AÑOS:
1995 - 2005
CILINDRADA:
2179 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15C2
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 10:50
PETER QUIRIE , NOT FOUND
Vaya, hice que mi Fiat muy lento fuera reprogramado porque remolco una caravana pesada y me costaba alcanzar más de 55 mph a toda velocidad.
Desde la reprogramación, donde gané 43 bhp y 64 lb de torque extra, puedo fácilmente mantener una velocidad de crucero de 60 con más en el coche y mantiene una buena velocidad cuesta arriba, donde antes tenía que reducir a veces a segunda para seguir adelante.
Estoy contento de haber hecho esta reprogramación ya que me gusta el coche y la otra alternativa era venderlo, así que mis felicitaciones a Celtic Tuning y a su chico que hace el trabajo en tu casa, Kevin, qué tipo tan agradable, servicial y amable.
Definitivamente recomendaría esta empresa, ¡muchas gracias a todos!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…