Fiat Grande Punto 2005-2010 1.9 Multijet 132 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Grande Punto
VARIANTE:
1.9 Multijet 132 PS
AÑOS:
2005 - 2010
CILINDRADA:
1910 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16C39
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 10:49
ANóNIMO, NOT FOUND
Tuve mi GP Sporting reprogramado en octubre de 2008 y puedo decirte que si tienes uno y estás pensando en reprogramarlo, hazlo. Transforma el coche de su algo lento retraso del turbo en la aceleración a un coche increíblemente rápido y sensible, el retraso del turbo prácticamente ha desaparecido y la aceleración desde parado es impresionante en cada marcha con una respuesta del acelerador muy rápida cuando la necesitas.
La potencia ahora comienza a entrar alrededor de 1400RPM y luego, cuando el turbo entra en acción alrededor de 1700RPM, es una increíble oleada de potencia. El resto del coche se adapta muy bien al serio aumento de potencia, pero el control de tracción simplemente no puede seguir el ritmo, especialmente en segunda, en general el coche se comporta muy bien incluso al tomar curvas a cierta velocidad.
Esta reprogramación realmente vale la pena, es como obtener un coche completamente nuevo, así que definitivamente recomendaría hacerlo.
Me gustaría dar un gran agradecimiento a todas las personas de Celtic Tuning que fueron muy serviciales, definitivamente los recomendaré a todos mis amigos.
Publicado el: 15 May / 2015 / 10:44
ANóNIMO, NOT FOUND
Han pasado 5 semanas desde que reprogramaste mi coche y el aumento en el rendimiento todavía me asombra. Los tiempos de 0 a 60 han disminuido en unos 3 segundos y todavía tengo alrededor de 600RPM restantes cuando estoy en la velocidad máxima declarada por Fiat de 125MPH. La aceleración en marcha en 3ª a 6ª es excelente y hace que el coche sea mucho más utilizable y el retraso del turbo (casi) ha desaparecido.
Hay una entrega suave de potencia desde alrededor de 1350RPM, que obviamente aumenta dramáticamente cuando el turbo entra en acción alrededor de 1600RPM, aunque es fácil controlar la potencia con el ASR, ABS y EBD estándar.
La suspensión y los neumáticos del GP Sporting manejan admirablemente el par fenomenal y la reprogramación hace que el control del acelerador equilibrado (especialmente al tomar curvas a velocidad) sea muy sencillo. El coche estándar se sentía torpe e inestable debido a la falta de sensación y respuesta del acelerador. Ahora puedo tomar curvas con confianza y lo mejor de todo es que... ¡en general uso la misma cantidad de combustible!
¡Gracias chicos por darle a este chico de 39 años amante de la velocidad la mayor sonrisa fija de este lado del Watford Gap!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…