Fiat Ducato (Gen 2) 1994-2006 2.8 JTD 129 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Ducato
VARIANTE:
2.8 JTD 129 PS
AÑOS:
1994 - 2006
CILINDRADA:
2798 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15C7
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 10:49
BARRIE BRADNOCK , NOT FOUND
Solo una nota rápida para agradecerte a ti y a tu equipo por reprogramar el motor de mi autocaravana el fin de semana. El aumento resultante en potencia y par fue evidente desde el momento en que lo conduje. 70 en la autopista y aún más si lo necesito, arrancar en segunda incluso en una pendiente es posible, olvidar reducir en una rotonda no es problema, solo pisa el acelerador.
Los chicos fueron geniales, felices de explicar el proceso todo el tiempo sin abrumar con ciencia.
Una vez más, muchas gracias y recomendaré el proceso a cualquier propietario de autocaravana que conozca.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…