Citroen Berlingo 2010-2018 1.6 BlueHDi 120 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Berlingo
VARIANTE:
1.6 BlueHDi 120 PS
AÑOS:
2015 -
CILINDRADA:
1560 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17C60
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 08 Dec / 2015 / 22:17
DAVE WINTOUR, NOT FOUND
Llevé mi furgoneta Berlingo a Celtic Tuning HQ hoy para una reprogramación de etapa 2, qué diferencia ha hecho.
Tuve un viaje de 180 millas de regreso a casa, así que tuve mucho tiempo para sentir la mejora que ha hecho, pasando de 75bhp a 120+bhp, tira a lo largo de todo el rango de revoluciones, una vez en la marcha más alta se mantiene allí sin necesidad de bajar una marcha. Una gran mejora en la economía también, 180 millas a 60/70 mph 49.5 mpg de promedio antes de la reprogramación, 180 millas a 60/70 mph 60.1 mpg de promedio después de la reprogramación!
Personal educado, instalaciones agradables, gran precio. Brillante.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…