Chrysler Crossfire 2003 - 2008 3.2 V6 SRT-6 335 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
Crossfire
VARIANTE:
3.2 V6 SRT-6 335 PS
AÑOS:
2003 - 2008
CILINDRADA:
3199 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Bosch ME2.8
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 26 Apr / 2018 / 21:28
ANóNIMO, NOT FOUND
Después de haber realizado el remapeo, puedo decir con confianza que hay una diferencia notable en cómo el coche se conduce y acelera. Dado que es un motor atmosférico, me impresionaron las mejoras citadas por Celtic Tuning y puedo confirmar los beneficios que aportan, aunque sean leves.
La realidad es que nunca vas a obtener una diferencia enorme de un vehículo sin turbo, así que no esperes un gran cambio en el rendimiento porque eso no sucederá. En su lugar, disfruta de un mejor empuje en altas revoluciones y una conducción más receptiva. Definitivamente lo recomendaría.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…