BMW X1 (E84) 2009-2015 xDrive28i 258 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
X1
VARIANTE:
xDrive28i 258 PS
AÑOS:
2009 - 2015
CILINDRADA:
2996 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Siemens MSV80
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 04 Jan / 2017 / 22:49
ANóNIMO, NOT FOUND
Hicimos que nuestro BMW X1 18d Sdrive de 2011 fuera mapeado con el remapeo Stage 1 de Celtic Tuning. No puedo decirte lo bueno que ha sido esto. Rendimiento impresionante, mejor economía de combustible, más flexibilidad al conducir, adelantar a velocidades de autopista es completamente sin esfuerzo.
Ojalá lo hubiera hecho antes. Siempre me arrepentí de haber comprado el 18d ya que se sentía con poca potencia, ya no. El mapa Stage 1 lo ha convertido en el coche que siempre debió ser a una fracción del costo de comprar un modelo 20d o 23d.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…