BMW 5 Series (F1x) 2011-2016 518d 149 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
5 Series
VARIANTE:
518d 149 PS
AÑOS:
2014 -
CILINDRADA:
1995 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17C50/C56
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Para lograr estos aumentos de potencia, debe tener el motor B47D20O0, que es 100% idéntico al motor B47C20O0 (190PS). Muchos de los modelos de 147bhp (150PS) están equipados con el motor B47D20U0, que tiene un turbo y unos inyectores más pequeños. Si tiene el motor B47D20U0, las ganancias son un máximo de +35bhp y +45lbft, ya que los inyectores simplemente no suministrarán más combustible para obtener más potencia.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 26 Jul / 2022 / 14:47
BEN, NOT FOUND
Totalmente impresionado por el mapa de la Etapa 1 de Celtic Tuning. Suavizado de manera hermosa bajo conducción cómoda y con solo un toque se convierte en un monstruo de torque que tira fuerte y rápido. ¡Rendimiento excepcional! Deseando reemplazar los neumáticos y frenos cada semana 😉
Publicado el: 02 Aug / 2018 / 12:35
PHIL, NOT FOUND
Publicado el: 03 Mar / 2016 / 17:25
RYAN REYNOLDS, NOT FOUND
I have used Celtic Tuning twice now once for a Mercedes c250 and more recently for my new BMW M6, massive performance gains with a fast friendly and professional service.
Highly recommended!!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…