BMW 3 Series (F3x) 2012-2019 325d 217 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
3 Series
VARIANTE:
325d 217 PS
AÑOS:
2012 -
CILINDRADA:
1995 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17CP45
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 Sep / 2017 / 15:20
JASON, NOT FOUND
He tenido varios coches reprogramados en el pasado por otras empresas, pero mi taller local en Swansea llamado Keep Driving recientemente obtuvo una franquicia de Celtic Tuning.
He utilizado este taller varias veces en el pasado, así que sabía la experiencia profesional que obtendría de Austin y su equipo. No hace falta decir que no me decepcionaron ni Keep Driving ni la reprogramación.
El par motor bajo y el aumento de rendimiento son realmente excepcionales. Solía conducir un P1 Impreza y un Cosworth de 270bhp, y mi 325d reprogramado les daría una buena competencia.
Gracias a Celtic Tuning y Keep Driving por transformar un coche previamente excelente en algo fantástico. ¡Sin duda los recomendaré a todos los que escuchen!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…