BMW 3 Series (F3x) 2012-2019 320d ED 165 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
3 Series
VARIANTE:
320d ED 165 PS
AÑOS:
2012 -
CILINDRADA:
1995 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17C56
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 04 Jun / 2024 / 19:54
ANóNIMO, NOT FOUND
The Efficient Dynamics model in stock form is painfully slow and extremely dull to drive. I was initially sceptical of having a map installed at home, especially at such a low price but I am over the moon. The performance now is best described as OEM plus-it feels relatively stock even at medium throttle. It’s only when you put your foot down that you really get maximum power and the delivery is extremely progressive. Having had a much more expensive Revo map on my previous car, I can say the two are quite similar in how they come on.
I’m also of the impression that partial throttle now runs a leaner fuel mixture to boost mpg on the motorway. Highly recommended and a must have
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…