BMW 3 Series (E9x) 2005-2011 335d 290 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
3 Series
VARIANTE:
335d 290 PS
AÑOS:
2005 - 2011
CILINDRADA:
2993 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC16C35
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Tenga en cuenta que las diferencias en las cifras de par se deben a la naturaleza de la caja de cambios automática y al kick down. Las cifras de BHP son correctas, pero el par es más alto de lo afirmado.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 09 Apr / 2016 / 01:05
AHMED, NOT FOUND
Los chicos de Celtic Tuning fueron absolutamente fantásticos, me cuidaron de principio a fin. La sala de espera y las instalaciones son magníficas y cómodas, ¡e incluso te permiten sacar el vehículo para una prueba de manejo cuando terminan para que puedas sentir la diferencia tú mismo antes de pagar!
Sin saberlo, el coche ya había sido mapeado con un mapa inferior (recientemente compré el coche), los chicos de Celtic Tuning me mostraron el mapa antiguo y el nuevo mapa que habían puesto. Solo al conducirlo se siente como un coche completamente diferente, como si alguien hubiera eliminado un gran cuello de botella del motor, es suave y receptivo y la potencia es increíble. Si estás dudando sobre hacer un remapeo, ¡no lo hagas! En mi viaje de regreso estaba promediando 44mpg, antes del remapeo estaba obteniendo alrededor de 35.5.
Muy, muy impresionado, ¡gracias una vez más por toda su ayuda!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…