BMW 3 Series (E46) 1998-2005 [320d 152 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita ]

Publicado el: 18 Oct / 2016 / 23:14

JIM, NOT FOUND

Admitiré de antemano que no fui el cliente perfecto. Tenía muchas preguntas que hacer y fui un poco exigente con la hora y la fecha para reservar mi remapeo, debido a conflictos con mi trabajo.

Las respuestas de Celtic Tuning fueron rápidas, amables y complacientes, y una vez que logré reservar mis vacaciones para hacerlo, estuvieron más que felices de hacerme un hueco en la fecha disponible.

El ingeniero que vino a hacer el mapa fue amable y profesional, y explicó los pasos para mantenerme informado; y al final de todo, ¡la calidad del remapeo es fantástica! Mucho más suave de conducir y con una potencia más receptiva para salir de problemas.

Publicado el: 15 May / 2015 / 12:09

BRIAN WILKINSON, NOT FOUND

El día que Tommy vino a reprogramar mi BMW, no estaba seguro de cómo resultaría. ¡Pero wow! brillante, no he tenido la oportunidad de hacer un viaje largo, pero qué diferencia. Despegue al adelantar, todo lo que quieres y más. Muy contento.

Si Celtic saca otra actualización, espero que me lo hagan saber.

Publicado el: 15 May / 2015 / 11:40

MR ASHDOWN , NOT FOUND

Los chicos llegaron a tiempo y remapearon nuestro coche muy rápidamente. La diferencia en el rendimiento es bastante asombrosa, siendo solo un motor pequeño no obtienes mucho empuje inicial, pero a partir de unas 3000 revoluciones realmente comienza a tirar y llega al límite de revoluciones mucho más rápido que antes, y te encuentras cambiando de marcha antes ya que alcanza el extremo superior rápidamente.  Estos diésel no son lentos de por sí, pero recomendaría encarecidamente hacer el ajuste, ya que también el tiempo de 0 a 60 ha bajado de 8.7 segundos a poco más de 7 ahora, este pequeño 2 litros se ha vuelto realmente divertido de conducir, gracias chicos.

Publicado el: 15 May / 2015 / 11:27

TERRY, NOT FOUND

Remapeé mi BMW 320d (136 cv) con Graham de Celtic Tuning el sábado pasado y durante la semana siguiente procedí a darle una prueba completa con más de 1200 millas en el reloj. Lo primero que notas es el par extra, ¡montones y montones de él! El turbo entra en acción mucho antes ahora y sigue hasta la línea roja, donde la siguiente marcha hace exactamente lo mismo. Solía conducir un Impreza turbo y, aunque no se pueden comparar los dos en velocidad, obtienes el mismo tipo de empuje en marchas más altas en la autopista. La economía de combustible es peor en este momento, pero eso es porque estoy disfrutando demasiado de la potencia extra. Lo llevé con calma durante unas 100 millas y parece estar más o menos igual que antes. ¡Muy muy contento!

Actualización 22 de agosto de 2006 .......... El coche fue remapeado a las 90,000 millas, ahora ha hecho 137,000 y nunca ha fallado. Altamente recomendado.