BMW 1 Series (E8x) 2004-2011 130i 265 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
1 Series
VARIANTE:
130i 265 PS
AÑOS:
2004 - 2011
CILINDRADA:
2996 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Siemens MSV70
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 05 Oct / 2018 / 16:28
ROSS, NOT FOUND
Celtic Tuning Newquay
Fantástico, vale cada centavo. Personal muy amable y conocedor, servicio rápido y flexible.
Antes
El coche es un viajero semanal de larga distancia, con historial completo de servicio BMW y un motor fuerte y saludable para empezar.
178bhp
50mpg de media a 65-70mph (Southampton a Plymouth)
Después del mapa de rendimiento Etapa 1.
250bhp
60mpg de media a 65-70mph (Southampton a Plymouth), 70mpg a 50-60mph de media logrado en una conducción ecológica (Exeter a Yeovil)
El coche ahora tiene una mejor potencia progresiva en todo el rango de revoluciones, más notable desde el extremo inferior, haciendo que adelantar en carreteras A sea más rápido y seguro con un consumo de combustible muy superior en general. No podría estar más feliz y ya he recomendado Celtic a varios amigos y familiares.
Publicado el: 20 Jun / 2016 / 00:46
MICHAEL CRICH, NOT FOUND
Hace unas 3 semanas, llevé mi BMW 125i descapotable a Celtic Tuning cerca de Newquay en Cornwall para que le hicieran un remapeo. Fue una experiencia estupenda. Eran conocedores, amables y profesionales. Ofrecieron té/café, revistas de coches y sofás cómodos mientras esperaba. En total, tomó unas 3 horas, incluyendo una prueba de manejo de 20 minutos para asegurarme de que estaba satisfecho con el resultado.
El rendimiento del coche después del remapeo es asombroso. Había visto varias publicaciones sobre remapeos del 125i basados en el mapa base del BMW 130i, y para ser honesto, compré el coche con la idea de remapearlo, pero estaba un poco escéptico sobre las afirmaciones. Sin embargo, el rendimiento es todo lo que esperaba y considerablemente mejor de lo que anticipaba. Un par de días antes de llevar el coche a Celtic, hice algunas pruebas de 0 a 60 usando el software Torque-pro en mi tableta (conectada al puerto OBD por Bluetooth) y obtuve los mejores tiempos de 6.6s en un sentido y 6.8s en el sentido opuesto en el mismo tramo de carretera. Me complació mucho acercarme tanto a los tiempos de rendimiento citados, ya que no soy un piloto de carreras y la luz de control de tracción parpadeó un par de veces. El día después del remapeo de Celtic, en el mismo tramo de carretera, obtuve 5.6s y 5.75s. Para ser honesto, repetí varias veces porque pensé que era demasiado bueno, pero aparte de un par de veces que fallé en el control del embrague y la vez que apagué el control de tracción (dejando dos líneas limpias de costoso caucho run-flat en la carretera), pude repetir los tiempos y quedarme dentro de 0.1s en varias pruebas.
Tuve un par de códigos de error que aparecieron inmediatamente después de las pruebas (ambos relacionados con el sensor de posición del acelerador), pero después de realizar un procedimiento de reinicio del sensor del acelerador y borrar los códigos, no han vuelto a aparecer.
Estoy realmente contento con el coche y recomendaría Celtic Tuning a cualquiera.
Publicado el: 15 May / 2015 / 12:39
MICHAEL , NOT FOUND
Esta es la segunda vez que utilizo Celtic Tuning y, una vez más, el servicio ha sido excepcional.
Qué diferencia ha hecho la reprogramación en mi coche, es mucho más receptivo y atractivo de conducir. Me encanta.
¡Gracias Celtic Tuning!
Publicado el: 15 May / 2015 / 11:32
ANóNIMO, NOT FOUND
Tuve mi BMW 135i 3.0 litros Twin Turbo reprogramado por Celtic Tuning el 8 de abril del 09. Aunque el trabajo tomó más tiempo del esperado, los resultados son increíbles. El coche estaba funcionando a 306 BHP antes de la instalación, al día siguiente puse el coche en el banco de pruebas en Well Lane Turbo Centre. Al principio las cifras fueron decepcionantes 163 BHP???, El coche estaba patinando en los rodillos, así que después de usar un poco de material adhesivo para neumáticos y con 2 personas sentadas en el maletero!!!! obtuvimos una lectura de 365 BHP (59 BHP por encima del estándar), el operador dijo que nunca había visto una curva de potencia tan suave, (de esquina a esquina) y estaba realmente asombrado con los resultados. Al principio era escéptico ya que la mayoría de las reseñas que había leído eran para coches diésel o de aspiración natural. Solo puedo decir gracias a Luke y al equipo de Celtic Tuning, Gran trabajo, lo recomendaría a todos.
Publicado el: 15 May / 2015 / 11:29
STUART , NOT FOUND
Just a note to say thank you for a job well done. Took a bit longer than expected, but now I appreciate the individual attention that each client receives in getting a totally individual remap without cutting corners. Car totally transformed from sedate cruiser to hot hatch. Now actually enjoy driving the car whereas before simply a means of transport. Happy to say better fuel economy - 5mpg on average. Simply stunning! Thanks.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…