BMW 1 Series (E8x) 2004-2011 118d 142 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
1 Series
VARIANTE:
118d 142 PS
AÑOS:
2007 - 2011
CILINDRADA:
1995 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC17C41
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 15 May / 2015 / 12:39
MICHAEL , NOT FOUND
Esta es la segunda vez que utilizo Celtic Tuning y, una vez más, el servicio ha sido excepcional.
Qué diferencia ha hecho la reprogramación en mi coche, es mucho más receptivo y atractivo de conducir. Me encanta.
¡Gracias Celtic Tuning!
Publicado el: 15 May / 2015 / 11:29
STUART , NOT FOUND
Just a note to say thank you for a job well done. Took a bit longer than expected, but now I appreciate the individual attention that each client receives in getting a totally individual remap without cutting corners. Car totally transformed from sedate cruiser to hot hatch. Now actually enjoy driving the car whereas before simply a means of transport. Happy to say better fuel economy - 5mpg on average. Simply stunning! Thanks.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…