Alfa Romeo 156 1997-2005 2.0 JTS 167 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
156
VARIANTE:
2.0 JTS 167 PS
AÑOS:
1997 - 2005
CILINDRADA:
1970 CCM
COMBUSTIBLE:
Petrol
TIPO DE ECU:
Bosch MED7.1.1
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestra reprogramación de ECU Etapa 1 está desarrollada para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, lo cual es ideal para aquellos que desean un rendimiento extra pero no a costa de hardware adicional o fiabilidad, como nuestra aplicación de carretera rápida que es el mejor rendimiento integral para vehículos de serie.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:03
ANóNIMO, NOT FOUND
El proceso de mapeo fue muy rápido y sencillo, ¡y es difícil creer la diferencia que puede hacer simplemente descargar un archivo diferente al ECU!
El coche ahora acelera limpiamente desde alrededor de 1800rpm hasta 4200rpm, con un impulso de potencia muy satisfactorio. Sé que se ha dicho antes, pero ahora la tercera marcha tira como solía hacerlo la segunda y la cuarta como la tercera. Es mucho más agradable de conducir ahora, haciendo que adelantar sea muy fácil.
En un reciente viaje por las sinuosas carreteras de las Montañas de Wicklow, me seguía un amigo en su Alfa Romeo GTV 3.0 V6, ¡dijo que en un momento no pudo mantenerse al día! Graham fue muy servicial e informativo durante todo el proceso y realmente me sacó de un apuro después de una mala experiencia con otra empresa de mapeo, y recomendaría totalmente Celtic Tuning a cualquiera que busque obtener un poco más de su coche.
Bien hecho y gracias chicos.
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:02
ANóNIMO, NOT FOUND
Remapeé mi Alfa 156 1.9 JTD 8v (115bhp) de 2003 con Graham.
Desde que compré el coche siempre me arrepentí de no haber adquirido el 2.4 JTD. Sin embargo, ahora no me importa después de que Celtic Tuning hiciera su magia en él.
Todo lo que puedo decir es que su servicio no podría ser mejor. El coche ahora se siente como si hubiera sido liberado de sus cadenas. Acelera hasta las 5k revoluciones. Es mucho más parecido a un coche de gasolina. La potencia se entrega de manera muy suave también. Realmente es mucho más rápido en todas las marchas.
La reprogramación incluso ha eliminado el pequeño punto muerto que tenía a 2250rpm. Me preocupaba que el coche echara humo, ¡pero no lo hace en absoluto!
El coche ahora va tan rápido como parece.
Graham dice que el coche estará funcionando con 165 BHP y 400nm de torque y ¡lo creo totalmente!
Gracias de nuevo a Celtic Tuning.
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:01
WAYNE GLANVILLE, NOT FOUND
Mi primera impresión fue el par motor, y mucho. En cada marcha, el coche tira desde muy bajas revoluciones con muy poco esfuerzo. Ejemplo: - 5ª marcha subiendo una colina normal de 3ª marcha a 1600 rpm y sin tener que reducir marcha. En pocas palabras, ha hecho que mis viajes sean mucho más relajantes y sin esfuerzo.
Como resultado de esto, diría que mi tiempo de 0 a 100 km/h ha cambiado de 8.1 segundos a probablemente más cerca de 7.1. Sin olvidar que el coche pesa 1260 kg (bastante pesado). La economía de combustible es buena y, curiosamente, he tenido un aumento en mi consumo de combustible en mpg. (Probablemente porque no necesito reducir marcha tan a menudo y se requiere menos acelerador para mantenerlo en movimiento). Así que, para resumirlo todo, más par motor + más hp + mejor economía de combustible = ¡feliz yo!
Publicado el: 18 May / 2015 / 13:00
WILL, NOT FOUND
Gracias por venir el sábado y hacer el ajuste.
He estado tomando las cosas con calma ya que la velocidad parece aumentar bastante rápido y en las curvas donde solía acelerar ahora tengo que ir con cuidado, lo que hace que conducir sea un poco más divertido. He notado que la 4ª marcha es como solía ser la tercera y hace que adelantar sea pan comido. El 0-100 se ha reducido considerablemente también, es genial poder dejar atrás a los BMW 330 en lugar de que solo pudieran mantenerse al día antes de que se hiciera el ajuste.
El coche parece haberse asentado bastante bien sin luces de advertencia encendidas ni problemas.
Gracias una vez más.
Publicado el: 18 May / 2015 / 12:58
NIGEL, NOT FOUND
Gracias por un trabajo brillante en el GTV, aunque hubo una mejora inmediata, los beneficios reales han llegado con el tiempo a medida que la ECU 'aprendió' mi estilo de conducción. El resultado es un motor mucho más flexible que tira desde 3-3.5 k rpm, un gran aumento en el par básicamente tira como un tren. Ahora notablemente más rápido con un mejor tiempo de 0-60. Haré una revisión adecuada y te haré saber qué tan rápido. El consumo de combustible también ha mostrado una mejora, a menos que me deje llevar.
¡Gracias de nuevo por un servicio espléndido!
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…