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Alfa Romeo

Alfa Romeo 147 2001-2009 1.9 JTD 8v 117 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita

Alfa Romeo 147 2001-2009 1.9 JTD 8v 117 PS Etapa 1 tuning
MODELO:
147
VARIANTE:
1.9 JTD 8v 117 PS
AÑOS:
2001 - 2005
CILINDRADA:
1910 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Bosch EDC15C7
The last of the unijet JTD engines saw the Euro 3 variant with 117PS and 255Nm. After extensive development to ensure optimum power and fuel economy return, the 117PS rises to 165PS whilst there is a massive 115Nm increase in torque. The torque of the engine once modified is similar to that of the larger 2.4 JTD Multijet with performance to match. We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fuelling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
SCROLL
ETAPAS

Rendimiento ETAPAS

ECO Etapa 1

Potencia (PS)

Original
117

PS

Modificado
165

PS

Diferencia

Par (Nm)

Original
275

Nm

Modificado
390

Nm

Diferencia

NOTAS DE LA ETAPA

Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.

ADICIONALES

OPCIONES ADICIONALES

En su caso, podemos desactivar la funcionalidad del software y la supervisión de la válvula de recirculación de gases de escape, lo que permite que se elimine. Para obtener más información, consulte nuestra sección sobre eliminación de EGR.
OPINIONES

OPINIONES DE CLIENTES

Alfa Romeo 147 ECU Remap
MODELO:
Alfa Romeo 147
VARIANTE:
1.9 JTD 16v
Publicado el: 18 May / 2015 / 12:57
ANóNIMO, NOT FOUND

Having run the car for a couple of days now you can expect roughly the same delivery you had before but loads more power everywhere. 3rd gear feels like 2nd used to, it feels smoother and nippier all through the rev range. Most noticeable was the removal of the brick wall that you hit at 4k when the car used to just stop accelerating until you hooked the next ratio. At the moment I am still driving quite 'enthusiastically' but the MPG figure is creeping up. On my slow traffic clogged 10 mile commute to work I used to get roughly 42mpg with the aircon going full pelt and about 47/48 without. Came into work this morning and had 54 on the display. Result!

All in all, well worth the money and will recommend to everyone!

AUTOMÁTICO

¿TIENE UN AUTOMÁTICO?

Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…

PERSONALIZADA

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Para la mayoría de marcas y modelos podemos desarrollar software personalizado que se adapte a su configuración individual. Póngase en contacto con nosotros e infórmenos sobre su configuración para ver qué podemos hacer por usted.

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