El motor HDI

El término HDi significa “High Pressure Diesel Injection” (inyección diésel de alta presión) y hace referencia al tipo de método de inyección diésel utilizado. Un motor HDi es un motor de raíl común (common rail) que funciona a presiones de hasta 2.000 bar (29.400 PSI) y puede realizar hasta 7 inyecciones por ciclo y por cilindro. El combustible se suministra a todos los inyectores mediante un único raíl de combustible o “Common rail” y se controla electrónicamente para obtener la máxima precisión en el tiempo de inyección. El motor diésel common rail moderno puede inyectar hasta 7 veces por ciclo, lo que ha sido la clave de los estándares actuales de refinamiento y economía.

Reprogramación de la ECU HDI

Un remap HDI de Celtic Tuning puede transformar completamente tu motor HDI y revolucionar tu experiencia de conducción. La introducción de los motores modulares y el gran avance en el control electrónico ha permitido que un remap HDi pueda explotar el potencial de tu motor manteniéndose dentro de las tolerancias de fábrica. Los fabricantes utilizan esta misma técnica para variar la potencia de los motores que te ofrecen, con el fin de reducir costes y maximizar beneficios.

Ejemplo:

Una furgoneta Peugeot Partner de 2012> utiliza un sistema de gestión de motor Bosch EDC17C10 y se presenta en formatos de 75 cv y 90 cv. La versión de 75 cv es simplemente una versión de 90 cv limitada de fábrica y, como tal, podemos hacer que la de 75 cv alcance la especificación de fábrica de 90 cv alterando únicamente el software. Por lo tanto, podemos llevar la versión de 75 cv a la misma potencia máxima que la de 90 cv con el mismo nivel de tolerancias.