Soluciones de gestión de flotas de Celtic Tuning
Las soluciones de gestión de flotas de Celtic Tuning pueden recalibrar sus vehículos según sus requisitos para permitir el ahorro de combustible, las restricciones de RPM / velocidad y una reducción de las emisiones de C02. Por lo tanto, protege los activos de su empresa y reduce sus costos generales de funcionamiento.
Entendemos que los estilos de conducción pueden afectar sus costos operativos y no solo en combustible, sino también en el servicio y mantenimiento de su camioneta y sin mencionar la pérdida de ingresos mientras se reparan los vehículos. Nuestra solución de gestión de flotas puede imponer un estilo de conducción para lograr la máxima eficiencia y garantizar que sus costes de funcionamiento se mantengan al mínimo.
Beneficios de las RPM y los limitadores de velocidad máxima
- Evita que el conductor circule a altas velocidades, ahorrando combustible.
- Evita que el conductor conduzca con fuerza, normalmente limitado a 3.000 rpm, ahorrando combustible.
- Aumenta la longevidad del motor debido a una conducción más tranquila.
- Puede aumentar los tiempos de servicio para horarios de servicio variables.
- Reduce la producción total de CO2.
Ejemplo de ahorro de combustible – Vw Caddy 1.9 TDi 102bhp
* El coste del combustible se basa en 20.000 millas al año y el precio del combustible es de 112,4 £/litro neto.
Estilo de conducción forzado
Los siguientes gráficos son datos reales de un Vw Caddy 1.9 TDi de 102 CV. Destacan un perfil de conductor típico que experimentan muchas flotas. La recalibración ecológica de Celtic Tuning permite a los gestores de flotas controlar el comportamiento del conductor, garantizando la protección del vehículo, un mayor ahorro de combustible y una reducción de las emisiones de CO2.
Los gráficos muestran el comportamiento de los conductores a lo largo del viaje registrado. Muestra que el conductor pasó la mayor parte del tiempo entre 3.500-4.500 rpm y el 80%+ de la posición del acelerador. En básicamente, es un ejemplo perfecto de conducción dura.
Los gráficos muestran el comportamiento de los conductores a lo largo del viaje registrado. Muestra que el conductor pasó la mayor parte del tiempo entre las 1.750-2.500 p.m. y el 40-60%+ de la posición del acelerador. Esta tabla es después de que el vehículo haya sido ajustado a la economía y restringido por revoluciones, una conducción económica perfecta.